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商品訊息描述:
●雙重智慧：兩階段吸力系統/吸吮頻率
- 第一階段(模擬親餵寶寶時的吸吮，有效誘發並順利吸出奶水)：頻率快並模擬寶寶吸吮過程以刺激乳汁流出
- 第二階段：頻率變慢且轉為強烈的吸吮頻率，可按鈕兩次跳至第二階段
※若產品斷電，吸乳器會從停止的那一階段開始
●吸力強度控制器
1.第二階段會自動更換成較強的吸力頻率，記得開始時先選擇較低的吸力強度設定樂天
2，吸力大小 - 0-250mmHg
●喇叭罩
以人體工學原理設計除能最服貼乳房，另外顆粒的設計可按摩乳房（喇叭罩為PP材質所制）
●彈性使用需求
1，可視需求以裝置電池或插頭使用
2，電池使用3號非充電電池（使用電池續電力約1小時55分，呈現低電量）
●單手操作
單手握住集乳瓶即可使用
●擺立容易
吸乳器所附的底座可以輕鬆放置集乳瓶而不易傾倒
●儲存與食用
擠完奶後，母乳可以在母乳儲存瓶中冷藏，冷凍與解凍後再使用，同時也可以直接裝上寬口徑奶嘴後直接哺餵寶寶
●本產品包含：電池盒鎖扣、開/關按鈕、電池盒蓋、馬達組件、電壓過低時的警示燈、吸力強度控制器、上閥門、喇叭罩、連接環、唇形閥、奶水儲存瓶、奶瓶座
●除馬達組件與奶瓶座之外，其餘配件皆可進行消毒與清洗(馬達組件與奶瓶座可用濕布擦拭即可)
- 沸水消毒 - 滾水後放入需要消毒的配件不超過五分鐘
- 奶瓶蒸氣消毒鍋
- 紫外線消毒鍋（較不推薦，紫外線消毒鍋會加速塑料製品的老化）
●PP奶水儲存瓶耐熱度為100度
『121婦嬰用品館』NUK 電動吸奶器(LUNA 雙重智慧)
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商品訊息簡述:
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內容來自YAHOO新聞
《社論》車輛都有停車位 問題更大
台北市停車難，市長柯文哲表示，台北市停車位不夠，市民應「自己的車子自己停」，未來要一步一步的實施「買車要自備停車位」。事實上，給每輛車子都有停車位，已是過時的觀念，因為一輛車不是一個停車位就夠用，而停車方便必然造成車輛快速成長，只會讓馬路更擁擠，並不會改善交通。
柯文哲說，他的信念是「馬路是來開車的，馬路不是用來停車的」。他說，第一步是路邊停車要收費，再來是公共設施的停車位要極大化，再來是私人蓋房子的，要開始要求蓋停車位，等停車位夠的時候，當然就要開始不准路邊停車。柯市長想到就要做，但仍宜先釐清「車輛都應有車位」的目的，是為抑制車輛？還是要讓每輛車都有車位可停？如果是前者，自備車位不算是抑制車輛最好的方法；若是後者，車位多了後遺症不少，有可商榷之處。
先由車輛的停車位說起，所有買車的人都希望自己的車有停車位，而且最好是工作地點、採買遊憩與家中都各有停車位。但是為了給車找「家」，全世界只有東京實施過買車前要先有自備停車位，這件事的背景是，東京的房價太高了，年輕人買不起房子只好買車，車多了停車位不足，到處亂停車造成交通問題，於是東京市府想出抑制車輛成長的方法，就是沒有車位的人不可以買車。東京都會區域廣擴，房價之高舉世聞名，車位之貴可想而知，買車要有車位抑制了車輛成長；台灣地窄都會區也狹小，若台北市車位貴，到市外郊區買部車開進北市，就能將這個計畫破功。
再來就是車位夠不夠的問題，台北市目前登記的車輛約有八十萬，停車位卻只有約六十五萬個，每天晚上有十五萬輛車找不到可停留的家，這是要實施「買車要自備停車位」的理由；但是台北市並不是只有市民才能開車，除了本市的車輛外，白天外地車輛大量湧進市區，這些車流可沒有車位，再加上市內原有車輛，因此柯市長要未來公共設施的停車位要極大化，私人蓋房子也要求蓋停車位，「等停車位夠的時候」，就不准路邊停車，好像交通及停車問題就此一併解決。
上個世紀七十年代，新加坡市區停車位不足，路邊停車造成交通受阻，為了解決這個問題，新加坡五十年前想出的點子與柯市長很像，就是建築物必須有足夠的停車位，於是規定大型建物譬如購物中心的建設「停車位要極大化」，於是大樓都規劃成半邊是辦公室或賣場，另半邊則是停車場的設計，想到幾樓就直接把車停在幾樓；這個計畫看似達成了車車有位的目標，但是車位的數量永遠趕不上車輛的成長速度；而且停車場太多、停車太方便，連原來不想買車的人都想買輛玩玩，造成車輛暴增，車還沒進入停車場，已先擠爆了馬路，最後全都塞在路上，跟本開不進市中心，新加坡終於弄清楚廣建車位不是解決問題的方法，抑制車輛成長才是上策；現行的玩法是購車要「車證」，用全世界最貴的車價來抑制車輛成長。
都會區停車位會與車流量互動，廣建停車位能否解決停車及交通門題，新加坡可以借鏡；反過來看，停車位少，反而成為抑制汽車進入市區的手段，車輛、車位對交通與車流的影響，需要專業評估。大官想當然耳的一句話，未必學問大。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-車輛都有停車位-問題更大-160000448.html
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